打造双向开放枢纽　服务国家重大战略

　　2月24日，吃水23.1米、装载39.42万吨铁矿石的“巴西”轮成功靠泊连云港港87号泊位，刷新了开港以来进港船舶最大吃水纪录。“开放合作是这个时代对港口的要求。我们将加快基础设施建设，不断提升开放服务能力。”连云港港口集团总裁王国超说。

　　陇海线上，中欧班列“钢铁驼队”驰骋东西；扬子江头，万吨巨轮扬帆远航沟通南北。作为共建“一带一路”交汇点的江苏，将目光拉长放远，聚力打造具有世界聚合力的双向开放枢纽。

　　在南通，通州湾三夹沙南航道竣工，海门港建成5万吨级通用码头，吕四港获批新增3个10万吨级泊位港口岸线，亿吨大港正向一流强港迈进。在南京，推出专项规划，聚焦建设“国际性综合交通枢纽”目标，重点打造区域性航运物流中心，强化近洋航线始发港地位。

　　截至2024年底，江苏在飞国际及港澳台地区客运航线达43条。全省中欧（亚）班列已开通25条，覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50个城市，以及东南亚4国6个城市。

　　持续加密的交通网络，推动江苏国际合作“朋友圈”不断扩容。不久前，苏豪中东公司开业，将致力打造集国际贸易、汽车销售、仓储物流等于一体的综合性服务平台。“早在2015年，我们就开始‘走出去’布局，通过本土化运营不断加密合作纽带。如今我们境外企业已达73家，分布在21个国家和地区，涵盖贸易、金融、制造、物流、文化等多个领域。”苏豪控股集团董事长周勇说。

　　从柬埔寨西哈努克港经济特区里的机杼声声，到哈萨克斯坦阿拉木图“无水港”里的铁轨锃锃，互惠共赢理念下形成的经贸往来拉近了江苏与世界的距离。

　　与此同时，江苏全面融入和服务长江经济带发展和长三角一体化发展战略，发挥经济大省对区域乃至全国发展的辐射带动力。

　　向南，主动服务和支持上海发挥龙头作用，加强与沪浙皖科技创新和产业创新跨区域协同；向北，加快推动徐州科创圈建设，打造辐射淮海经济区的科创引擎；向西，积极服务西部大开发、中部地区加快崛起等国家重大战略，持续加深产业联动，加密创新协同。

　　心手相牵情深意长，互惠共赢踵事增华。今年前2个月，江苏货物贸易进出口8642.8亿元，同比增长1.7%。

　　江苏省委书记信长星表示，江苏将主动对接国际高标准经贸规则，稳步扩大制度型开放，大力拓展国际合作空间，加快建设具有世界聚合力的双向开放枢纽，构筑起高水平开放的新优势。