货运绿色化

　　新能源货车加快推广应用

　　湖南长沙，中午12点，红星全球农批中心热闹开市。水果市场经营部里，数百种国内外水果整齐码放。自大年初二以来，每天平均有超8000吨水果在这里周转。

　　一墙之隔，数十家物流公司的上百辆各式货车排列有序，商户一键下单，立马装车发运。交织的车流中，新能源货车往来穿梭，成为一道亮丽风景线。

　　2024年，红星全球农批中心由新能源货车完成运输的订单超8万单，新能源货车完单占比从2022年的约65%提升至近75%，平均每月有超2000名新能源货车司机活跃于此。相比用油车运输，新能源货车可帮司机节省至少60%的用车成本。

　　公路货运是物流运输的主力军，但其碳排放量占公路交通的比例超60%。加快物流绿色转型、助力物流降本增效，推动新能源货车普及势在必行。

　　去年12月，中国交通运输协会城市交通分会发布的《数说绿色货运·2024城市货运减碳数据报告》显示，一网络货运平台近40%订单由新能源货车完成，新能源货车行驶里程达74亿公里，较油车运输减碳142万吨。

　　在多项政策推动下，公路货运加快向绿而行，助推运输用能结构不断优化。

　　《交通物流降本提质增效行动计划》提出，大力提升技术装备绿色化水平；因地制宜推广应用新能源中重型货车，布局建设专用换电站；加快提升港口、机场、物流园区等车船清洁化水平，加快水上运输装备大型化、标准化。

　　“推动高质量发展，要求物流业在创新发展、绿色转型中发挥先导性作用。”王微表示，通过加强政策协调和资源投入，加快推进物流数字化、智能化、绿色化，形成内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，有力支撑经济社会高质量发展。